MAT-MOTORS

POMIESZANE Z POPLĄTANYM... ...czyli jak zbudować nowoczesne auto, które wygląda na nienowoczesne. Dziś podzielę się wrażeniami z jazdy poprzednią generacją Toyoty RAV4. To jest auto, które nadal wygląda świeżo, pomimo nowego modelu na rynku, ale jednocześnie widać po nim, jakby lata produkcji miał już dawno za sobą. Auto, które na rynku wtórnym wygląda na tańsze, niż jest w rzeczywistości, choć tak naprawdę, wcale nie wygląda źle. Poskładane z materiałów, jakby gdzieś próbowano szukać oszczędności. Jakie są moje odczucia? Do tej pory się z tym gryzę i nie potrafię stwierdzić jednoznacznie, jakie jest to auto... WPROWADZENIE: Toyota RAV4 to samochód produkowany od 1994 roku. To pierwsze auto na świecie, które powstało jako pełnoprawny SUV. Z generacji na generację model rósł o klasę wyżej z miejskiego autka, przez kompakt, na klasie średniej kończąc. Dzisiejszy samochód to IV generacja produkowana od 2013 do 2018 roku. Ten konkretny egzemplarz wyjechał z polski

ZABEZPIECZENIE LAKIERU NA 12 MIESIĘCY. Dziś zabezpieczę lakier oraz detale woskiem twardym, piękne Audi A4 w dość agresywnej wersji S-Line. Wosk przyciemni czerń lakieru, zatuszuje drobne niedoskonałości i zabezpieczy lakier przed wodą, kurzem i solą drogową na najbliższe 12 miesięcy. To możliwe, ale trzeba go odpowiednio przygotować. Audi na pierwszy rzut oka wygląda bardzo dobrze, ale niestety tak nie jest. STAN AUTA, JAKI ZASTAŁEM: Auto, które zastałem na miejscu, na pierwszy rzut oka wyglądało bardzo dobrze. Im bliżej podchodziłem, tym było gorzej. Poza bieżącymi zabrudzeniami w postaci m.in. kurzu na lakierze i pyłu z klocków na felgach, znalazłem też bardzo dużo drobnych zarysowań, nazbierany brud we wszystkich wnękach, ślady po ,,twardej'' wodzie, błoto w nadkolach, brudną komorę silnika czy wnękę pod klapką wlewu paliwa. Ogólnie rzecz ujmując- nie było tragedii, ale mogłoby być lepiej. Lakier niestety wymagał już korekty, pomimo świeżego