MAT-MOTORS

PRZYGOTOWANIE AUTA DO SPRZEDAŻY... ...skończyło się pełną korektą lakieru. W moje ręce wpadł ostatnio Ford, który na pierwszy rzut oka wyglądał nieźle (z daleka), ale drugi rzut oka zdradził lata zaniedbań ze strony poprzednich właścicieli. Tak kończy się mycie auta na myjniach automatycznych i użytkowanie go w dużym mieście. Lakier był w opłakanym stanie: porysowany, matowy, bez głębi i połysku. We wnękach zaś zaschnięte ślady po twardej wodzie wymieszane ze świeżym i starym brudem, nigdy nie wytarte zarówno podczas, jak i po myciu.  Przede mną było sporo pracy, ale się podjąłem. Rezultat zwala z nóg. Najpierw dokładne mycie i dekontaminacja lakieru, które odsłoniło miliony rys na lakierze. Widoczne były uszkodzenia od myjni automatycznych, otarcia parkingowe, rysy od paznokci pod klamkami oraz uderzenia drzwiami innych samochodów. Nie dało się tego zatuszować woskiem. Była potrzebna pełna, trzyetapowa korekta lakieru. Efekt zabezpieczyłem naturalnym woskiem

OSTATNI DZWONEK DLA FLUENCE'A... Niedawno pisałem o prawdziwych okazjach cenowych biorąc pod uwagę auta salonowe, zarówno nowe, jak i używane. Wspominałem wtedy między innymi  o Renault Fluence po Face Liftingu, kupionym w salonie jako auto bezwypadkowe, poleasingowe. Wtedy miał niespełna 1,5 roku i przebieg 27 tys. km. Kosztował 45000 złotych. To o 16000 złotych mniej niż nowy, tak samo skonfigurowany Fluence. Teraz ma niecałe 5 lat i przebieg 151000 km. Co się zmieniło od wyjazdu z salonu?  Pierwsze kilometry nie były szczęśliwe dla nowego właściciela. Po przejechaniu niespełna 2000 km, opisywane Renault uczestniczyło w zdarzeniu drogowym, w którym bardzo ucierpiało. Wyjeżdżająca z posesji Skoda Octavia cofnęła wprost pod koła prawidłowo jadącego Fluence'a, powodując szkody na niebagatelną kwotę 25000 złotych. Auto stało w serwisie 3 tygodnie i zostało naprawione bezgotówkowo z polisy sprawcy. W tym czasie właściciel jeździł zastępczym Renault Megane III hatchback

ODŚWIEŻENIE AUTA PO ZIMIE. Auto, które ostatnio dostałem do testu było intensywnie eksploatowane, więc gdy zrobiło się cieplej, musiałem go ,,odgruzować" przed zrobieniem zdjęć. Lakier jest świeży, więc nie wymagał korekty, ale i tak łatwo nie było. Mycie nawet 2-letniego auta, które nigdy nie było zabezpieczone żadną powłoką jest pracochłonne. Brud wrzera się w każdy por w lakierze. Po moim zabiegu, kolejne mycia będą przebiegały szybko i przyjemnie. Tak wyglądał samochód nie myty całą zimę. Lakier był matowy i chropowaty, wnęki brudne, a felgi w opłakanym stanie. Felgi, opony i nadkola poszły na pierwszy ogień, potraktowane odpowiednią chemią. Na szczęście obyło się bez ,,dotykania". Po spłukaniu chemii z brudem z kół, aktywna piana zajęła się nadwoziem. W taki efektywny sposób płyn do mycia felg zamienia brud i pył z klocków hamulcowych w ,,krwawiący" żel, który zwykle wystarczy tylko spłukać. Tu nie było już tak prosto. W ru