MAT-MOTORS

(NIE)ROZSĄDNA KONFIGURACJA. Volkswagen Transporter, który moim zdaniem powinien być wzorem do naśladowania dla innych aut dostawczych, skonfigurowany do wersji, która posiada klimatyzację, elektryczne szyby, elektrycznie ustawiane lusterka wraz z podgrzewaniem, radio fabryczne 2 DIN (CD/MP3 z bluetooth do obsługi telefonu i dobrym nagłośnieniem), komputer pokładowy, poduszki powetrzne,  ABS-ESP, światła do jazdy dziennej, z nadwoziem w ładnym, szarym kolorze, rozstawie osi w wersji maxi z ogromną przestrzenią ładunkowa, powinien być idealnym autem dostawczym. Niestety... Silnik w aucie, które na pusto waży 1800 kg, nie mówiąc już o załadowaniu go do 3,5t to tylko 2-litrowa jednostka TDI o mocy.... 102 KM!! Taki silnik dobrze spisywałby się w Polo, no może jeszcze w Golfie czy Octavii, a nie w tak dużym i ciężkim aucie. Opisywanym Volkswagenem sprawnie poruszać się można tylko w ruchu miejskim. 250 Nm momentu obrotowego silnik osiąga w zakresie 1500-2500 obr./min. W mieście

JAZDA KROKODYLEM BEZ DACHU. Czy przejażdżka starym Saabem może wzbudzać jakiekolwiek emocje?? Jeżeli jest to wersja convertible (kabrio), ze 160-konnym silnikiem  turbodoładowanym, wyprodukowana w liczbie niespełna 50 000 egzemplarzy, moim zdaniem tak. Dodam jeszcze, że ten model był pierwszym autem na świecie, w którym seryjnie zamontowano turbosprężarkę w silniku benzynowym. Dziś parę słów o Saabie 900 Turbo z 1988 roku, który od nowości  pokonał jedynie 142000 km i do dziś jest utrzymany w dobrej kondycji.  Choć opisywany w tym materiale Krokodyl, bo tak potocznie mówi się na ten model Saaba, sprawia dobre pierwsze wrażenie, do stanu kolekcjonerskiego trochę mu brakuje. Samochód wymaga niewielkiego dopieszczenia i wkrótce na pierwszym złocie klasyków motoryzacji na pewno  będzie grał pierwsze skrzypce. Saab jest bezwypadkowy, a na całym aucie jest wciąż oryginalny lakier. Szwedzi słyną z tego, że ich auta są bardzo dobrze zabezpieczone przed korozją, ale pomimo tego, rdza

M-PAKIET BEZ CHIŃSKIEJ TANDETY. Niedawno miałem okazję usiąść za kierownicą BMW e61, w wyjątkowej wersji Indywidual, z podwójnie doładowanym silnikiem Diesla o mocy 272 KM. Auto przyjechało z Niemiec z przebiegiem prawie 300000 km w bardzo dobrym stanie. BMW M535d w wersji podstawowej, kosztowało w 2005 roku ok. 252000 złotych. To niedużo, biorąc pod uwagę to, co ten samochód ma do zaoferowania. W jednym aucie znajdziemy cechy pakownego, rodzinnego kombi i wygodnej limuzyny o bardzo sportowym zacięciu, w bardzo dobrej wersji wyposażeniowej. Dziś ten egzemplarz jest wyceniony na ok. 30000 złotych. Jak na 13- letniego kombiaka z Dieslem pod maską, to sporo. Jest jedno ale... Ten samochód świetnie znosi upływ czasu. Wnętrze wygląda na co najmniej 200000 km przebiegu mniej, lakier się błyszczy jak nowy, a motor jest nadal bardzo dynamiczny. Napęd na tylne koła oraz 560 Nm momentu obrotowego dają sporo frajdy z jazdy.  System DSC (Dynamic Stability Contr

NISSAN NV200. 50% CENY - 100% AUTA. Opisywany w tym artykule samochód to jeszcze mało popularny w Polsce, choć produkowany od 2009 roku Nissan NV200. Widać ich coraz więcej na drogach, ale nie są one tak popularne jak np. VW Caddy czy FIAT Doblo. Dziś parę słów o moim firmowym aucie. Ten egzemplarz został zakupiony w polskim salonie w 2016 roku do firmy zaopatrującej lodziarnie na terenie Wrocławia. Nissan codziennie porusza się m.in. po ciasnych uliczkach wrocławskiego rynku i zatłoczonych parkingach galerii handlowych, potrzebne więc było auto sprawnie przemieszczające się w ruchu miejskim, przestronne, ale jednocześnie niewielkich rozmiarów. Nissan z 89-konnym silnikiem Renault 1.5 dCi wydaje się dzisiaj idealnym wyborem.  Coś za coś. Nissan z opisywanym silnikiem, zerowym przebiegiem, radiem CD/MP3 obsługującym również telefon, komputerem pokładowym,  tempomatem,  kierownicą multifunkcyjną, elektrycznymi szybami i lusterkami, ABS/ESP, poduszkami pow