Niedawno miałem okazję usiąść za kierownicą BMW e61, w wyjątkowej wersji Indywidual, z podwójnie doładowanym silnikiem Diesla o mocy 272 KM. Auto przyjechało z Niemiec z przebiegiem prawie 300000 km w bardzo dobrym stanie.
BMW M535d w wersji podstawowej, kosztowało w 2005 roku ok. 252000 złotych. To niedużo, biorąc pod uwagę to, co ten samochód ma do zaoferowania. W jednym aucie znajdziemy cechy pakownego, rodzinnego kombi i wygodnej limuzyny o bardzo sportowym zacięciu, w bardzo dobrej wersji wyposażeniowej. Dziś ten egzemplarz jest wyceniony na ok. 30000 złotych. Jak na 13- letniego kombiaka z Dieslem pod maską, to sporo. Jest jedno ale... Ten samochód świetnie znosi upływ czasu. Wnętrze wygląda na co najmniej 200000 km przebiegu mniej, lakier się błyszczy jak nowy, a motor jest nadal bardzo dynamiczny.
Napęd na tylne koła oraz 560 Nm momentu obrotowego dają sporo frajdy z jazdy. System DSC (Dynamic Stability Control) w innych niemieckich autach nazywany ESP, działa czujnie, ale z lekkim opóźnieniem, co pozwala ,,powalczyć'' trochę z tyłem auta podczas mocniejszego dodania gazu. Przyspieszenie od 0-100 km/h, po 13 latach nadal trwa tylko 6,5 s., tak jak deklarował producent. Prędkość maksymalna jest ograniczona do 250 km/h. Dźwięk na wolnych obrotach jak i podczas przyspieszania daleki jest od klekotania. Ta 3-litrowa rzędowa ,,szóstka'' brzmi raczej jak bulgot, charakterystyczny dla benzyniaków w układzie ,,V''. Coś pięknego. Podczas szybkiej jazdy we wnętrzu jest cicho i spokojnie, a spalanie jest na akceptowalnym poziomie.
Choć 272 KM pozwalają pobawić się tym samochodem, to da się nim też podróżować spokojnie i komfortowo. Zarówno z tyłu jak i z przodu jest bardzo dużo miejsca na nogi i na szerokość ramion, oraz sporo miejsca nad głowami, nawet dla wyższych osób, pomimo opcjonalnego, przeszlonego dachu, ktory nie zabiera aż tak dużo miejsca jak u niektórych konkurentów. Skórzana tapicerka na przednich fotelach, jak i na kanapie, w pięknym brązowym kolorze wygląda jak nowa. We wnętrzu zastosowano miękkie tworzywa sztuczne, skórę oraz drewno. Wszystko wygląda bardzo dobrze jak na swój wiek i przebieg. Nie widać większych śladów zużycia poza lekko wytartą kierownicą od lewej ręki i w widoczny sposób (jakby specjalnie) podrapanym boczku od strony kierowcy. Nie za dobrze wyglądają też chromowane, ozdobne listwy progowe, które są już mocno porysowane od wsiadania i wysiadania. Reszta wygląda jak w 5 letnim aucie.
Bardzo duży, miękko wykończony bagażnik zmieści do linii okien 500 litrów bagaży, a pod podłogą sporo drobiazgów, które nie pogubią się dzięki specjalnym przegródkom. Jeszcze niżej znajduje się wnęka na pełnowymiarowe koło zapasowe. Wszystko to za elektrycznie sterowaną pokrywą bagażnika z osobno otwieraną szybą.
Wyposażenie w wersji Indywidual jest bardzo bogate. Auto zostało wyposażone m.in. w wyświetlacz Head Up Display, którego jeszcze nigdy nie spotkałem w aucie z takiego rocznika. Aktywne wspomaganie kierownicy, dostosowujące się do prędkości auta też robi wrażenie w 13- letnim aucie. Poza tym elektryczne przednie fotele z pamięcią, oczywiście podgrzewane, elektrycznie ustawiana kierownica, również z pamięcią, nawigacja satelitarna, DVD, światła ksenonowe, no i pakiet aerodynamiczny ,,M'', który oprócz podkreślenia charakteru auta, poprawia również jego właściwości jezdne. To nie tylko chińskie dokładki do 2-litrowego Diesla montowane ze szwagrem w garażu. Podstawowe felgi 17-calowe ze stopów lekkich wyglądają jakby były z innego auta. W połączeniu z oponami 225/50 dobrze tłumią nierówności pomimo twardego zawieszenia, ale opcjonalne ,,osiemnastki'' wyglądałyby dużo lepiej w tym masywnym aucie.
BMW M535d twin-turbo to idealny przykład na to, że w dobrej cenie można mieć jedno auto, ktore ma charakter trzech samochodów, a zarazem niczego nie udaje. Bezpiecznie i komfortowo zawiezie dzieci do szkoły, zmieści bagaże całej rodziny na wakacje, pozwoli też szybko i dynamicznie pobawić się na torze. Dodając do tego umiarkowany apetyt na paliwo oraz to, że jeździ, wygląda i jest wyposażone jak nowe auto, wybór na rynku wtórnym jest raczej prosty. Osobiście nie jestem fanem marki BMW, ale ten egzemplarz naprawdę mnie zafascynował.
Bardzo fajny wpis. Pozdrawiam.
OdpowiedzUsuń